Установка биксеноновых модулей в штатную оптику. Паджеро Спорт.

Это самый первый вариант противотуманок.


Это второй вариант противотуманок.


Вот, если интересно...






Технология разборки фары .
Вынимаем габаритную лампу с держателем и лампу Н4. Обязательно выкручиваем 2 самореза в районе ламп поворотов.
Идеально - в духовке, и не важно электро или газовая. Разогреваем духовку до 110-140 градусов. Меньше нельзя - герметик хорошо нерасплавится, больше ( например 180) плохо для всей фары- ее может покрутить !!! В разогретую духовку положил кусок фанеры для того чтобы на нее фару положить, а не на раскаленный металл. Перед тем как положил фару в духовку, подготовил для работы 2 отвертки, перчатку для противней ( чтобы руки зря не палить ).
Кладем фару ( при температуре 120 - где-то на минут 5). Время и готовность герметика определяется например шилом - там где замки фары со стеклом много выдавленного при производстве штатного герметика и там видно как он начинает хорошо течь.
Когда герметик расплавлен начинаем отделять стекло от фары, начиная со стороны стекла которая ближе к решетке радиатора. Если правильно ( т.е. хорошо) разогрет герметик, стекло быстро и легко отделяется от фары остается только второй отверткой поддевать пластиковые замки !!!
Разборка фары - не самое трудное. Гемора много и при удалении герметика со стекла и пластика фары. Это уже делается с помощью строительного фена. Причем со стекла он удаляется широкой стамеской и ножом, а из пазов на фаре- широкой и не очень отвертками под " -". А удалять герметик я считаю обязательно, т.к. потом при прицеливании при поездках фар удобней снимать и ставить стекло . Да и для приклеивания фары (после все работы) гораздо удобней - залил жидкий герметик, соединил стекло с фарой, обмотал изолентой и положил сохнуть на день ( а при температуре 70-80 градусов - на 2-3 часа). Силиконовые герметики использовать нельзя так как после приклеивания на них стекла его уже потом ничем кроме разбития не снять. На всякий случай название нужного герметика - он прозрачный- "DoneDeal"- фирма и " Автоклей "-название( номер DD6870) тюбик 82г. Продается практически во всех автомалярных отделах на базаре ( цена 30грн.).
Вот в натурале


Дальний


Ближний


это примерно 7-10 метров
ближний


дальний


извиняюсь за качество фото-это телефон. Кстати сегодня довелось сравнить с Туареговскими линзами ВАЛЕО. Не буду хвалиться, но у меня и галочки на ближнем более развернутые ( слева-направо) и освещенная зона более равномерная, а мой дальний-2 трапеции образующие практически одну большую вообще вне конкуренции!!!
Однако у ТУАРЕГА – свет чуть ярче – у него отражатели внутри линз – хромированные и глянцевые, а у ХЕЛЛЫ – хромированные матовые… И это сказывается!!!

Вот и обширная темка с фотками и техпроцессом
http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... 31&t=29927

А кто силовые подножки варит на Крузера у тебя есть?

Дык, Саша МЭЗ варит всё и на все модели, у мну пороги от него - об пенёк разворачивался в лесу, блонди притёрлась на парковке, "лёг" на порог недавно - всё супер! Если есть интерес, стучись в личку
P.S. И тебе не далеко, он в Гольяново обитает!

Многих пугает ксенон в плане "нестабильности в законодательстве"...(((
Есть альтернатива - би-галоген Хелла Д-90! Ближний ничуть не хуже, а дальний намного превосходит ксенон!
Я соклубникам сделал так:










У меня стоит би-ксенон, Хелла Д-90.





Если бы 5 лет назад, когда я делал себе ксенон были бы галогеновые линзы - однозначно поставил бы их! Без геморроя с ПТИА Фонд НАМИ и т.д. ...(